論證檢測
（一）技術(shù)路線(xiàn)
主要的技術(shù)是核心母液。主要的技術(shù)路線(xiàn)是通過(guò)“核心母液”與甲醇反應生成“節能劑”，再將“節能劑”與汽油反應成為“低、中、高比例和M100的甲醇汽油系列產(chǎn)品及甲醇燃料”。通過(guò)母液、甲醇、汽油的作用，經(jīng)過(guò)物理化學(xué)反應和催化裂解功能，母液分子與甲醇分子和汽油分子完全溶合，其性質(zhì)得到完全改變。燃燒火焰和傳播速度加快，縮短主燃期和滯燃期，瞬間形成高溫高壓，熱效率急劇提高，從而使氣化熱值、加速性、抗爆性整體提升。甲醇汽油的互溶性、抗水、抗凍及抗腐蝕、抗溶脹、抗氣阻、抗磨損等方面都能適應汽車(chē)要求，在常溫常壓下配制成技術(shù)性能、理化指標與傳統汽油一致的高清潔甲醇汽油和高清潔甲醇燃料。
（二）核心母液
通過(guò)“核心母液”與甲醇物化反應而成，再通過(guò)催化裂解功能，母液分子與甲醇分子完全溶合，其性質(zhì)得到整體改變。燃燒火焰和傳播速度急劇加快，縮短主燃期和滯燃期，瞬間形成高溫高壓，熱效率發(fā)生巨變，從而使氣化熱值、加速性、抗爆性整體提升。甲醇燃料的互溶性、抗水、抗凍及抗腐蝕、抗溶脹、抗氣阻、抗磨損等方面都能適應汽車(chē)需求，在常溫常壓下配制成技術(shù)性能、理化指標與傳統汽柴油一致的高清潔“M15甲醇汽油～M100甲醇燃料”和“甲醇生物柴油”。
（三）六個(gè)獨特：
1、獨特的抗水性能。能抵御因運輸、儲存、加注時(shí)被吸入空氣中的水分，并能將容器中積聚0.8%～2%的水分吸附掉。
2、獨特的環(huán)境溫度適應性?？稍冢?40℃～40℃）環(huán)境溫度下正常使用，并且低溫不分相、高溫不氣阻。
3、獨特的無(wú)限互溶性。能與所有的國標汽油、乙醇汽油不分比例、不分標號達到分子結構的無(wú)限互溶。
4、獨特的抗腐蝕、抗溶脹、抗磨損功效。不腐蝕發(fā)動(dòng)機任何零部件、不溶脹發(fā)動(dòng)機的橡膠圈和塑膠件，增強發(fā)動(dòng)機潤滑、降低發(fā)動(dòng)機磨損28.2%、從而保護了發(fā)動(dòng)機、延長(cháng)了發(fā)動(dòng)機的使用壽命。
5、獨特的低比例到高比例實(shí)現有效替代，適應范圍大，使用范圍廣。低比例（M15、M25、M30、M35），中比例（M45、M50、M55、M65），高比例（M75、M85、M95）甚至M100全部替代，全能適應?？筛鶕煌瑝嚎s比的車(chē)輛選擇不同比例的甲醇汽油進(jìn)行使用。
6、獨特的低碳清潔，燃燒充分、排放干凈。常規、非常規排放都優(yōu)于國標汽油。常規排放總量對比國四93#汽油降低82%，（其中一氧化碳（CO）降低83.6%、碳氫化合物（HC）降低91%、氮氧化合物（NOx）降低22.3%，）非常規排放總量低于國四93#汽油62.8%（其中甲醛排放降低55%）；PM2.5顆粒物排放降低78%。
（四）六個(gè)特點(diǎn)：
1、能夠徹底解決甲醇汽油高溫氣阻問(wèn)題。
2、能夠做到不改車(chē)使用使用高比例甲醇汽油。
3、能夠做到常規排放指標中碳氫化物和氮氧化物的排放同時(shí)下降。
4、非常規排放指標中醛類(lèi)的排放是國內目前較低的。
5、使用甲醇汽油低、中、高比例和M100甲醇燃料的耗能是國內較省的。
6、使用甲醇汽油發(fā)動(dòng)機的潤滑性調查顯示，發(fā)動(dòng)機磨損低。
（五）權威測試
1、產(chǎn)品己通過(guò)國家北京理工大學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗室臺架試驗結果達技術(shù)領(lǐng)先。
2、產(chǎn)品己通過(guò)國家長(cháng)安大學(xué)國家車(chē)用乙醇汽油質(zhì)量監督檢驗中心檢驗合格。
3、產(chǎn)品己通過(guò)中國石油化工檢測研究院多次檢驗合格。
4、產(chǎn)品己通過(guò)深圳計量質(zhì)量檢測研究院多次檢驗合格。
5、產(chǎn)品己通過(guò)江蘇省南京計量質(zhì)量檢測研究院多次檢測合格。
6、產(chǎn)品“M15甲醇汽油～M100甲醇燃料”通過(guò)國際最權威SGS檢測、各個(gè)指標檢測結果全能達標。
（六）“甲醇生物柴油”節能環(huán)保優(yōu)點(diǎn)：
由于甲醇的沸點(diǎn)較低，當油表面燃燒時(shí)，內部甲醇受熱并汽化，體積急劇膨脹，產(chǎn)生的巨大壓力使油滴爆破，油滴進(jìn)一步微化，甲醇生物柴油發(fā)生“二次霧化”，其霧化質(zhì)量是任何柴油機噴嘴都難以達到的，它使柴油分子與高溫空氣的混合更均勻，加速燃燒反應，甲醇在汽化過(guò)程中，分子中的 OH 基團活性大大增強，一氧化碳盡能完全燃燒，相當于“水煤氣反應”，從而加速燃油裂解所形成焦炭的燃燒，抑制了煙塵的生成。高溫、富氧、高溫持續時(shí)間是NOx 生成的決定性因素?；旌先剂系膰婌F特性和燃料特性的雙重作用使得霧化質(zhì)量改善，混合氣分布均勻，局部高溫區減少，同時(shí)甲醇的加入提高了燃燒速度，縮短了高溫持續時(shí)間，使得NOx 降低?；旌先剂蠁挝惑w積熱值降低也使得燃燒反應溫度降低，NOx 排放降低。
與石化柴油相比，甲醇生物柴油能更充分的燃燒，使得煙氣中未反應的氧氣大大降低，也減少了氮氧化合物的生成機會(huì )。這主要是因為甲醇沸點(diǎn)和粘度較低，改善了燃油的噴射霧化性能，提高了油氣混合的均勻度。甲醇汽化潛熱較高，使得預混比例增加，隨著(zhù)甲醇含量的增加，混合燃料中含氧量增加，燃燒更加充分。
在所有的植物油中，它的飽和度最高，這使得它不易于被氧化，也不必要擔心油品變質(zhì)。植物油無(wú)硫、無(wú)毒、不含苯和其他芳香烴化合物及重金屬，并且可再生、含有分子內氧等特性，屬環(huán)境友好型綠色燃料，對抑制霧霾天氣的產(chǎn)生十分有利。
（七）產(chǎn)品技術(shù)成熟、工藝先進(jìn)、結構簡(jiǎn)單、操作方便，可以實(shí)現常溫常壓下一步合成改性成為“甲醇生物柴油”
原有技術(shù)生產(chǎn)生物質(zhì)柴油是用高溫、高壓、三步法生產(chǎn)?，F在通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，工藝改進(jìn)，采取常溫、常壓一步法合成甲醇生物柴油，從而提高了用能效率、簡(jiǎn)化了設備、減少了投資、降低了生產(chǎn)成本，節約了用水和避免了大量廢水對環(huán)境的污染。真正做到了“無(wú)廢水、無(wú)廢渣、無(wú)廢氣”三無(wú)生產(chǎn)。綜合資源與環(huán)境的雙重優(yōu)化，達到了資源的合理利用，具有很好的經(jīng)濟效益與社會(huì )效益。
公司生產(chǎn)的“甲醇生物柴油”經(jīng)國家權威部門(mén)檢驗，質(zhì)量符合國家2007年5月頒布實(shí)施的生物柴油國家標準。
（八）百分百替代汽油、百分百替代柴油、百分之百替代工農業(yè)燃料項目
1、“M100甲醇燃料”（用含量為99.95%以上的甲醇92-94%、核心母液6-8%配制100%的甲醇燃料，可完全不摻汽油，無(wú)須改動(dòng)發(fā)動(dòng)機即可使用，實(shí)現百分百有效替代）。也可將“M100甲醇燃料” 與國標汽油勾兌調配成M15、 M25、M30、 M50、M65、M85的甲醇汽油，使用 M 25以下的甲醇汽油大部分車(chē)輛 OBD 燈不亮，基本上解除客戶(hù)對OBD 亮燈的顧慮，M30以上OBD燈會(huì )亮但不影響發(fā)動(dòng)機的正常使用。工藝簡(jiǎn)單、容易操作、方便快捷、使用安全。
2、“生物質(zhì)甲醇柴油”（用含量為99.95%以上的甲醇30%、生物油脂64-66%、核心母液4-6%配制100%的甲醇生物柴油，可完全不摻石化柴油，無(wú)須改動(dòng)發(fā)動(dòng)機，實(shí)現百分百有效替代）。
甲醇汽油核心母液及甲醇燃料五項發(fā)明專(zhuān)利，系集新能源科技研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的高精尖技術(shù)創(chuàng )新企業(yè)